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Hot Sale Mk Modells 200 111 Mgb Mew B 2264 Limited Time 80% Off [mfNRCU8O]
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Hot Sale Mk Modells 200 111 Mgb Mew B 2264 Limited Time 80% Off [mfNRCU8O]
Verkürzter SIG-Leichtmetallwagen für die Brig-Visp-Zermatt-Bahn
In den Jahren 1955 bis 1963 erhielt auch die BVZ 26 Mitteileinstiegswagen von SIG, die aber gegenüber der Ausführung für die Brünigbahn verkürzt waren (hingegen war das Endabteil ein wenig länger). Zudem erhielten sie Mittelpuffer mit zwei Schraubenkupplungen, Vakuumbremse und ein Bremszahnrad des Typs Abt. Sie können auf dem gesamten Schmalspurnetz von Zermatt bis St. Moritz eingesetzt werden, mit Ausnahme der kurzen Strecke von Andermatt nach Göschenen (Schöllenenbahn). Die Wagen der Typen B 2261–2276 (anfänglich C4ü), AB 2161–2163 (anfänglich BC4ü) und A 2061–2067 haben alle die gleiche Fensterzahl, angepasst wurde dafür die Länge über Puffer, die 13,61 , 14,71 und 15,82 m beträgt. 2276 wurde durch einen Lawinenabgang in Zermatt am 16. Februar 1978, 2263 durch entlaufene Schotterwagen in Brig 1996 zerstört, die übrigen waren nach Modernisierung noch bis 2008 im Einsatz, danach begann die sukzessive Ausrangierung. Drei der besonders kurzen B-Wagen (2273–2275) wurden 1998/99 um zwei Abteile verlängert. Ihre neue Länge über Puffer beträgt 16.685 m. Zwei dieser Wagen kamen 2019 nach Núria, Spanien. Im 2009 übernahm die Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) den A 2066, der als letzter noch die alte Inneneinrichtung aufwies sowie den B 2262 (neu AB 4466 und B 4262).
DFB Mitteleinsteigswagen A und B
Vorbild
Personenwagen A 4167 und A 4163
Die 1. Klasse Schmalspur-Mitteleinstiegswagen A 2067 und A 2063 wurden 1961 für die BVZ hergestellt und 2015 an die Dampfbahn-Furka-Bergstrecke übergeben. Dort verkehren sie unter den Betriebsnummern A 4167 und A 4163.
Personenwagen B 4267 und B 4272
Die Schmalspur-Mitteleinstiegswagen B 2267 und B 2272 wurden 1963 von SIG für die MGB / BVZ hergestellt. 2014 erfolgte die Umnummerierung zu B 4267 und B 4272 und die Übergabe an die Dampfbahn Furka-Bergstrecke.
Einsatzgebiete der Wagen:
- Im Dieselzug
- In Sonderfahrten mit HGe 4/4 I
- Mit der HG 2/3 wurden auch schon Wagen gesehen
-
Auch schon eine HG 3/4 hat Mitteleinstiegswagen gezogen
Ausstattungsmerkmale:
- Mischbauweise Messing/Kunststoff
- Massstabsgetreu 1:22,5
- Drehgestelle, unterboden sowie sämtliche Anbauteile aus Messing
- Wagenkasten und Dach aus Kunststoff
- Digitale Lichtschaltfunktion
- Warmweisse LED-Beleuchtung
- Kugellagerachsen
- Faltenbalg aus Gummi; ab R=1250mm funktional
- LGB-kompatibel
- LüP ca. Wagen A 703mm, Wagen B 603mm
- Gewicht ca. 1.7 kg
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